Enzo Ferrari द्वारा 1939 में Auto Avio Costruzioni के रूप में स्थापित, Ferrari को संपत्ति-मूल्यांकन परामर्श ब्रांड वित्त द्वारा दुनिया का सबसे शक्तिशाली ब्रांड माना जाता है। अपने लंबे और स्टोर किए गए इतिहास के दौरान, निर्माता को रेसिंग में निरंतर भागीदारी के लिए नोट किया गया है। फॉर्मूला वन में, यह अब तक की सबसे सफल रेसिंग टीम है। लेकिन आपको यह जानने के लिए रेसिंग या यहां तक कि कारों में रुचि रखने की आवश्यकता नहीं है कि फेरारी ब्रांड लक्जरी, गति और धन का पर्याय है। नीचे एक सूची दी गई है जिसे व्यापक रूप से एक विजेता नस्ल के रूप में सबसे अच्छा माना जाता है। आगे पढ़ें - फिर देखें सात 2017 की स्पोर्ट्स कारें!
275 जीटीबी सी स्पेशल
यह 1964 और 1968 के बीच फेरारी द्वारा निर्मित दो सीटों वाला फ्रंट-ग्राइंड ग्रैन टूरिज्मो है। यह कोलंबो V12 से लैस है, यह न केवल अपने अच्छे लुक के लिए उल्लेखनीय है, बल्कि इस तथ्य के लिए भी है कि यह पहला फेरारी है जिसके साथ सुसज्जित है transaxle (इसका मतलब आपको कुछ भी होना चाहिए)। अगस्त 2014 में, एक $ 26.4 मिलियन में खरीदा गया था। बेलिसिमा !
365 डेटोना
डेटोना नाम को स्पष्ट रूप से मीडिया द्वारा दिया गया था और फरवरी 1967 में फेरारी के 1-2-3 फिनिश को संदर्भित करता है जिसमें डेटोना का 330 P3 / 4, 330 P4 और 412 P था। डेटोना को पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन मिला था।, बेहतर वजन वितरण और एक गर्जन V12 इंजन के लिए रियर ट्रांसलेक्स। सड़क पर 20 सबसे शक्तिशाली कारों के हमारे राउंडअप में आज के सबसे तेज दौड़ने वालों को छोड़ें!
250 जीटी लुसो
"लुसो" का मतलब इतालवी में लक्जरी है, और यह छोटी सुंदरता 250 जीटी श्रृंखला का अधिक शानदार संस्करण था। हालांकि यह प्रदर्शन के मामले में एक सच्चा जानवर था, लेकिन इसे शैली और आराम को ध्यान में रखकर भी बनाया गया था। यह कार कितनी शांत है? खैर, स्टीव मैक्वीन एक था, इसलिए जितना अच्छा हो उतना अच्छा।
बर्लिन की मुक्केबाज़
यह ऑटोमोबाइल है जिसने फेरारी की सुपरकार प्रतिष्ठा का शुभारंभ किया। 1973 और 1984 के बीच निर्मित, इस बच्चे ने मिड-माउंटेड फ्लैट -12 इंजन का इस्तेमाल किया, जो कि डेटोना के फ्रंट-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव लेआउट की जगह ले रहा है। लियोनार्डो फियोरवन्ती द्वारा डिज़ाइन किया गया, बॉक्सर फेरारी नाम और कैवेलिनो रैम्पांटे को सहन करने वाली पहली मध्य-इंजन वाली सड़क-कार थी, जो पीले रंग की पृष्ठभूमि पर एक काले घोड़े की नाल वाला प्रतिष्ठित लोगो था। न्यूयॉर्क ऑटो शो में हमारी 25 पसंदीदा कारों में कल के सबसे अद्भुत सुपरकार और अवधारणाओं को देखें!
330 पी 4
फेरारी पी श्रृंखला 1960 और शुरुआती 70 के दशक में निर्मित प्रोटोटाइप कारें थीं। जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, उन्होंने बहुत सारे प्रोटोटाइप नहीं बनाए; वास्तव में, अस्तित्व में 330 P4 में केवल एक ही सोना है। यह सेक्सी लाइनों लेकिन गंभीर शक्ति है, और पिछले फेरारी प्रोटोटाइप में से एक है जो अभी भी एक स्पोर्ट्स कार जैसा दिखता है।
250 टेस्टा रॉसा
अपने लाल वाल्व कवर ( टेस्टा रोजसा का अर्थ "लाल सिर") के लिए नामित किया गया, टेस्टा रॉसा स्पोर्ट्स-कार प्रतियोगिता के लिए डिज़ाइन किया गया एक रेसर था। इन प्रतिष्ठित ऑटो ने अपने प्रतिद्वंद्वियों को 1950 और 60 के दशक की शुरुआत में हावी कर दिया था - 1958, 1960 और 1961 में 24 घंटे ले मैन्स सहित 10 वर्ल्ड स्पोर्ट्स कार चैम्पियनशिप रेस में बदलाव हुए; 1958, 1959 और 1961 में सेबरिंग 12 घंटे; और 1958 और 1960 में ब्यूनस आयर्स 1000Km। इन परिणामों के कारण 1958, 1960 और 1961 में वर्ल्ड स्पोर्ट्स कार चैंपियनशिप का खिताब मिला। 2011 के अगस्त में, एक नीलामी में लगभग 16.4 मिलियन डॉलर में बिका। 17 सबसे महंगी कारों की नीलामी में हमारे ठहरनेवाला में अधिक विश्व रिकॉर्ड पहियों पर चमत्कार!
250 जीटी एसडब्ल्यूबी कैलिफोर्निया स्पाइडर
यह फेरारी का सबसे सफल शुरुआती मॉडल था, जिसे 1953 और 1964 के बीच बनाया गया था। एमजी पर आधारित 1961 250 जीटी स्पाइडर कैलिफ़ोर्निया के फाइबरग्लास-बॉडी प्रतिकृति, को 1986 की फ़िल्म फेरिस ब्यूलर डे ऑफ में प्रदर्शित किया गया था। याद रखें कि जब अपने पिता का गौरव और आनंद गैरेज में और जंगल में रवाना हुआ था तो कैमरन कितना व्याकुल थे? शायद उन्होंने कहा कि 2014 में कोई भी इन सुंदरियों में से $ 15.1 मिलियन का भुगतान करेगा।
288 जीटीओ
1984 से 1987 के दौरान निर्मित, 288 GTO को ग्रुप बी रेसिंग में प्रतिस्पर्धा करने के लिए विकसित किया गया था, जिसे हेनरी टिवोनन और सर्जियो क्रेस्टो (ग्रुप बी रैली में) की मौत के बाद रद्द कर दिया गया था। यह कार फेरारी 308 GTB का एक विदेशी समरूपता है। (यदि आप नहीं जानते हैं, तो होमोलॉगेशन अनुमोदन प्रक्रिया है जिसके माध्यम से एक वाहन, एक रेसट्रैक या एक मानकीकृत भाग को किसी दिए गए लीग या श्रृंखला में दौड़ के लिए प्रमाणीकरण के लिए जाना आवश्यक है। जीटी (ग्रैन टूरिस्मो) ओ ओमेलाटो के लिए है। इटैलियन में होमोलॉग्ड)। यह 300 किमी / घंटा (186 मील प्रति घंटे) प्राप्त करने वाली पहली स्ट्रीट-लीगल कार थी। अधिक समय तक रहने वाले सभी महान खिलाड़ियों की जाँच करें: ऑल टाइम के 10 सबसे अच्छे पोर्श!
F40
एफ 40 एंज़ो द्वारा अनुमोदित अंतिम फेरारी था और इसे कंपनी के 40 वें जन्मदिन को मनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। F40 उस समय उपलब्ध वाइल्ड स्ट्रीट कारों में से एक का आधार बन गया। इसका वजन केवल 1, 100 किलोग्राम था (एल्यूमीनियम और कंपोजिट के व्यापक उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया गया कम वजन) और इसका उत्पादन लगभग 470hp था। मसालेदार।
250 जीटीओ
केवल 250 जीटीओ को जीटी रेसिंग में प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जहां इसे शेल्बी कोबरा, जगुआर ई-टाइप और एस्टन मार्टिन डीपी 214 सहित प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ खड़ा किया गया था। 1962 और 1964 के बीच सिर्फ सैंतीस 250 जीटीओ का निर्माण किया गया था। 2004 में, स्पोर्ट्स कार इंटरनेशनल ने 1960 के दशक की शीर्ष स्पोर्ट्स कारों की सूची में 250 जीटीओ को आठवें स्थान पर रखा और इसे सभी समय की शीर्ष स्पोर्ट्स कार नामित किया। जैसा कि फेरिस बुएलर ने इस सूची में एक और फेरारी के बारे में कहा, यदि आपके पास साधन हैं, तो मैं एक को चुनने की सलाह देता हूं। 25 बेस्ट वेल्थ-बिल्डिंग टिप्स एवर के साथ अपने भविष्य की खरीद को नियंत्रित करने में मदद करें!
