मर्सिडीज-बेंज की वंशावली कितनी दूर है? सारे रास्ते वापस। इसके सह-नाम कार्ल कार्ल ने 1886 में पहला गैसोलीन चालित ऑटोमोबाइल, बेंज पेटेंट मोटरवेगन का आविष्कार किया था। "मर्सिडीज" भाग तब आया जब ऑस्ट्रियाई ऑटोमोबाइल उद्यमी एमिल जेलिनेक ने अपनी बेटी मर्सिडीज के बाद 1901 मर्सिडीज का नाम 35hh रखा। तब से, कंपनी एक ऑटोमोटिव मोहरा रही है, जो पूरे समय में शीर्ष-गुणवत्ता वाले वाहनों का उत्पादन करती है। दरअसल, ब्रांड जर्मन इंजीनियरिंग और राष्ट्रीय गौरव के प्रतीक के लिए एक अलविदा बन गया है। यहां दस मर्सिडीज-बेंज मॉडल हैं, जिन्हें गंभीर रूप से सबसे बड़ा माना जाना चाहिए। आगे पढ़ें - फिर देखें सात 2017 की स्पोर्ट्स कारें!
1968 W114
W115 के साथ, W114 एक नव-इंजीनियर मर्सिडीज-बेंज उत्पादन कार थी जो एक नए इंजीनियर चेसिस का उपयोग करने के लिए थी जो केवल पूर्ववर्ती मॉडल से प्राप्त नहीं हुई थी। यह 1957 से 1967 तक मर्सिडीज-बेंज के मुख्य डिजाइनर पॉल ब्रैक द्वारा डिजाइन किया गया था। कंपनी ने यह साबित करने के लिए जारी किया कि इसकी 85 प्रतिशत सुविधाएं मित्र देशों के बमवर्षकों द्वारा नष्ट कर दिए जाने के बाद भी डेमलर-बेंज ने अपना युद्ध-पूर्व हार नहीं पाया था W114 आकर्षक, शक्तिशाली और सुसज्जित था।
1953 W120
"युद्ध का उल्लेख न करें!" जॉन क्लीवेज ने कहा कि प्रतिष्ठित ब्रिटिश सिटकॉम फॉल्टी टावर्स में , लेकिन WWII ने कंपनी को इतना प्रभावित किया कि यह असंभव नहीं है। इस मामले में मामला: W120 पोंटॉन ने मर्सिडीज को लगभग तबाह होने के बाद ठीक होने में मदद की। W120 का उपनाम जर्मन शब्द "पोंटून" के लिए आता है, जो एक तरह के फेंडर का जिक्र करता है - और बाद की स्टाइल की प्रवृत्ति, जिसे बाद में पॉन्टन स्टाइल कहा जाता है। पोंटॉन एक सेडान, रोडस्टर और कैब्रियोलेट के रूप में उपलब्ध था। इसने आराम की पेशकश की, नवाचार मर्सिडीज के लिए जाना जाता था, और उचित मूल्य पर अच्छा प्रदर्शन और हैंडलिंग। अपनी अगली खरीदारी पर सबसे अच्छा सौदा करने के लिए विशेषज्ञ सुझाव प्राप्त करें: कुछ भी कैसे खरीदें!
2003 एसएलआर मैकलारेन
एसएलआर का अर्थ है "स्पोर्ट लीच रेनस्पोर्ट" (स्पोर्ट लाइट रेसिंग) और मर्सिडीज-बेंज 300 एसएलआर के लिए एक श्रद्धांजलि है - एक महान ऑटोमोबाइल जिसे हम एक पल में प्राप्त करेंगे। 300 एसएलआर ने मैकलेरन की प्रेरणा के रूप में कार्य किया (हालांकि $ 450, 000 मूल्य टैग में, आकांक्षा वही है जो मैकलेरन के लिए खड़ा था)। 617hp इंजन से अत्याधुनिक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और टरबाइन के आकार के पहिए जो ब्रेक को ठंडा करने के लिए अतिरिक्त हवा में चूसते हैं, एसएलआर मैकलारेन अब तक के सबसे सक्षम सुपरकारों में से एक था। सड़क पर 20 सबसे शक्तिशाली कारों में अपने अद्भुत वंशज की जाँच करें!
1961 W111 कूप
पोंटोंस को बदलने का काम 1956 में शुरू हुआ, जिसमें यात्री आराम और सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित किया गया था। मूल W120 केबिन को चौड़े और चौड़ा किया गया था, जो चालक दृश्यता में सुधार के लिए अधिक विशाल विंडशील्ड था। प्रभाव को अवशोषित करने के लिए फ्रंट और रियर crumple क्षेत्र कार डिजाइन में एक मील का पत्थर थे, जैसा कि पेटेंट योग्य वापस लेने योग्य सीटबेल्ट थे। सभी सुरक्षा सुविधाओं के अलावा, W111 कूप अब तक के सबसे भव्य बेन्ज़स में से एक था।
1954 300 एसएल
टोन्ड-डाउन ग्रैन प्रिक्स कार के विचार को संपन्न प्रदर्शन के प्रति उत्साही के रूप में मैक्स हॉफमैन (प्रभावशाली अमेरिकी ऑटो आयातक ने सुझाव दिया था, जिन्होंने बाद में बीएमडब्ल्यू को 507 तक सरसराहट का सुझाव दिया था)। मर्सिडीज अपने 3.0 लीटर इंजन विस्थापन के लिए 300 एसएल - 300 और स्पोर्ट लीच के लिए एसएल के साथ आया था। इसकी शुरुआत 1954 में न्यूयॉर्क ऑटो शो में हुई थी, जहां दुनिया को गूलिंग द्वार से परिचित कराया गया था, जिसका आविष्कार इस कार के लिए किया गया था। दरवाजे आकर्षक नहीं थे - बल्कि, इसलिए दरवाजा खोल अधिक बैठ सकता है और चेसिस को समायोजित कर सकता है। 300SL अभी भी एक सबसे बड़ी स्पोर्ट्स कार है जो अब तक बनी है।
1955 190SL
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया था, 300SL एक आश्चर्य था। लेकिन यह भी चमत्कारिक रूप से महंगा था। इसलिए 300 के उत्पादन की शुरुआत के अगले साल, मर्सिडीज ने स्पोर्ट लीच्ट लाइन के रोमांच का आनंद लेने के लिए कम कीमत वाले रास्ते के रूप में 190SL का निर्माण किया। जैसा कि आप संख्या से उम्मीद कर सकते हैं, इसमें 300 एसएल के कुछ ओम्फ की कमी थी, लेकिन यह हल्का, अधिक फुर्तीला और ड्राइव करने में बहुत मजेदार था। जबकि 300SL लाइन की ग्रैंडडैडी है, SL क्लास का प्रारूप 190SL से अधिक है।
2010 एसएलएस एएमजी रोडस्टर
सक्षम, आरामदायक और आश्चर्यजनक रूप से ड्राइव करने में आसान, एसएलएस एएमजी रोडस्टर कार के लिए 21 वीं सदी का आध्यात्मिक उत्तराधिकारी है जो इस पूरी सूची, 300 एसएल से अधिक पर चलता है। यह एएमजी द्वारा खरोंच से डिजाइन और निर्मित पहला मर्सिडीज-बेंज था। आमतौर पर, एएमजी मॉडल में अपने नियमित मर्सिडीज समकक्षों की तुलना में अधिक आक्रामक रूप, बेहतर हैंडलिंग और अधिक स्थिरता होती है। यह निश्चित रूप से एसएलएस रोडस्टर में पैदा हुआ है। टॉप गियर के लिए अपनी समीक्षा में, जेरेमी क्लार्कसन ने एसएलएस एएमजी को "दुनिया की सबसे बड़ी कार, " और "सोच वाले व्यक्ति का सुपरकार" कहा। न्यूयॉर्क ऑटो शो में इन 25 हॉट कारों में हमने जिन नवीनतम सुपरकारों को देखा था, उन पर यह शानदार जीवन व्यतीत करता है।
1949 300 डी एडेनॉयर
पश्चिम जर्मनी के पहले चांसलर कोनराड अदेनॉयर थे, जो एक व्यक्ति था जिसे विर्सचैफ्टस्वरंड बनाने का श्रेय दिया गया, या "आर्थिक चमत्कार" जो उनके 14 साल के कार्यकाल के दौरान हुआ। इस बड़े लिमोसिन ने चांसलर के नाम को अपनाया क्योंकि एडेनॉयर 1949 और 1963 के बीच छह बुर्जों से गुजरा। उसने उन्हें पूरी तरह से लोड किया, जिसका मतलब था एक ग्लास पार्टीशन, वीएचएफ मोबाइल टेलीफोन और डिक्टेशन मशीन। यद्यपि यह राजनेताओं और व्यापार जगत के नेताओं के लिए मोबाइल कमांड सेंटर था, लेकिन 300D में भी सबसे अधिक सुंदर, समवेत रूप से गिरने वाली रेखाओं का उपयोग किया जाता है, ऊपर से नीचे की ओर कई मर्सिडीज मॉडलों के पीछे की ओर वक्र।
1934 500 कि
1934 के बर्लिन मोटर शो में इस युद्ध-पूर्व सौंदर्य को पहली बार प्रदर्शित किया गया था और 1933 के 390 में रेइच को अच्छी तरह से करने के लिए एक उत्तराधिकारी की पेशकश की थी। इसमें बड़े, अधिक शक्तिशाली इंजन और अधिक लक्जरी कोच और अधिक लक्जरी और प्रदर्शन। यह एक विशाल दो-सीटर है, जो 7.0L या 7.1L इंजन द्वारा संचालित है और उस समय दुनिया की सबसे तेज कारों में से एक था। केवल 150 का उत्पादन किया गया था, जिसने 500K को सबसे अधिक वांछनीय और महंगी कलेक्टर कारों में से एक बना दिया है। (सामान्य ज्ञान: K का मतलब है कोम्प्रेसर - जर्मन फॉर सुपरचार्जर)। पर्यवेक्षण आटो में रुचि रखते हैं? यहाँ एक कार संग्रह शुरू करने के लिए 5 विशेषज्ञ सुझाव दिए गए हैं।
1976 W123
हालाँकि, उन्होंने अपने पूर्ववर्तियों के लिए कुछ तकनीकी समानताएँ बोर की थीं, नई W123 बड़ी थीं और उन्होंने ताज़ा स्टाइल बनाया था। वे तुरंत लोकप्रिय थे, और जर्मनी में अल्पावधि में एक काला बाजार विकसित हुआ। डीएम 5, 000 की अनुशंसित सूची मूल्य के लिए अपने स्थानीय डीलर से नई कारों का ऑर्डर देने वाले ग्राहकों को एक वर्ष या उससे अधिक की प्रतीक्षा का सामना करना पड़ा।
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