अधिकांश साइकिलों के पास कई गियर हैं जो फ्रंट और बैक गियर संयोजनों के आधार पर, आसान या कठिन पेडलिंग करते हैं। मोर्चे, या श्रृंखला में बड़े गियर, पैडल को बदलने के लिए आवश्यक दबाव में बड़े बदलाव करते हैं; पीठ में गियर के क्लस्टर ठीक गियर समायोजन करते हैं साइकिल की सवारी का कौशल पैर की ताकत के संयोजन में है, जिससे आपको उच्च गियर के माध्यम से बिजली मिलती है, और सही गियर संयोजन और पैडलिंग टैड को अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए जितनी जल्दी हो सके और कुशलता से संभव हो सके।
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गियरिंग का मूल
विक्टोरियन समय में, साइकिल पैडल सीधे सामने के पहिये तक चिपकाए गए थे; बाइक ने प्रत्येक पेडल स्ट्रोक के साथ पहिया के परिधि के बराबर दूरी को कवर किया। तेजी से जाने का एकमात्र तरीका तेजी से पेडल या एक बड़ा पहिया बनाना था, जिससे बड़े मोहरे पहियों के साथ बाइक हो गए। 1 9 05 में, एक साइकिल चालन वकील जिसे वेलोसिओन के रूप में जाना जाता था, उस दूरी को समायोजित करने के लिए अलग-अलग आकार के दो गियर्स इस्तेमाल करते थे, जिसने उनके पहिये के पेडल स्ट्रोक की यात्रा की, जिससे पैडल को चालू करने के लिए आवश्यक दबाव भी बदल गया। साइकिल चालन के इतिहासकार केन केफ़िर के अनुसार, Velocio की गियर की गई एक बाइक पर एक महिला ने ऊंची चोटी पर एक दौड़ दौड़ में चैंपियन रेसर को हराया।
स्पष्टीकरण
50 से 25 के गियर अनुपात के साथ बाइक का उदाहरण का उपयोग करना - जिसमें सामने चेनिंग के पास 50 दांत हैं और पीछे के स्प्रेट में 25 दांत हैं - आप की गणना कर सकते हैं रियर दांतों की संख्या से सामने दांतों की संख्या को विभाजित करते हुए पेडल स्ट्रोक प्रति चक्र क्रांतियों की संख्या पैडल की एक पूर्ण क्रांति के साथ, श्रृंखला सामने में 50 दालों से अधिक बढ़ती है। तब श्रृंखला उस शक्ति को पीछे के पहिये तक स्थानांतरित करती है, जहां 25-दांत दांतों को उसी श्रृंखला की श्रृंखला लिंक पास करने के लिए दो बार स्पिन करनी चाहिए। अगर रियर व्हील का व्यास लगभग 700 सेमी है - एक मानक सड़क बाइक पहिया का आकार - तो आप यात्रा करेंगे 4. 2 मीटर या पहिया की दो बार पहिया की परिधि 2. प्रत्येक पैडल स्ट्रोक के साथ 1 मीटर।
पैडलिंग ताल
आपकी बाइक की वास्तविक गति गियर अनुपात और दर पर निर्भर करती है जिस पर पैडल मोड़ रहे हैं आप 54 आरपीएम पर एक 54-से -11 गियरिंग को 136 आरपीएम पर 36-टू -25 गियरिंग के रूप में एक ही गति से प्राप्त कर सकते हैं। पूर्व गियर में भारी प्रतिरोध और बाद में तेजी से पेडल टर्नओवर आपको जल्दी से टायर देगा। "यूरोपीय जर्नल ऑफ एप्लाइड फिजियोलॉजी" के एक अभ्यास में, व्यायाम के शरीरविज्ञानियों ने पाया कि पेशेवर साइकिल चालकों को लंबी पहाड़ के पास भारी गियर के लिए एक उच्च ताल पसंद है।
उपयोग
साइकिल चालकों और एकल-गति वाले सवारों के दौरे के लिए विशेष रूप से गियरिंग महत्वपूर्ण है Cyclotourists को एक बहुत कम गियर की जरूरत है ताकि उनकी भारी बाइक को अपने पैरों के थकाव के बिना खड़ी पहाड़ियों में भर दिया जाए।सिंगल-स्पीड सवारों को एक गियर अनुपात की आवश्यकता होती है, जिससे उन्हें सड़कों पर ढलान करने और सपाट सड़कों पर एक अच्छी गति बनाए रखने की अनुमति मिलती है।
