क्योंकि पहाड़ी बाइकिंग किसी न किसी इलाके से संबंधित है, यह महत्वपूर्ण है कि आप सुनिश्चित करें कि आपके झटके आपकी बाइक की ज़रूरतों से मेल खाते हैं। अधिकांश माउंटेन बाइक शॉक सिस्टम जो हवा के दबाव का उपयोग करते हैं, समायोजन knobs है कि आप अपने बाइक के लिए उचित प्रीलोड प्राप्त करने के लिए अपने सदमे सिस्टम को ज़ूम करने के लिए उपयोग कर सकते हैं।
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प्रीलोड
जब पहाड़ी बाइक के झटके की बात आती है, तो प्रीलोड में उस समय की झंकार की मात्रा को दर्शाता है जब बाइक बाकी पर है, केवल सवार का वजन उस पर नीचे गिरता है। उचित प्रीलोड का निर्धारण करना महत्वपूर्ण है क्योंकि अगर यह बहुत बड़ा है, तो झटके को स्थानांतरित करने के लिए अधिक ऊर्जा लेनी होगी, जिसके परिणामस्वरूप एक कठिन और अप्रिय शॉक सिस्टम होगा। यदि यह बहुत कम है, तो आपके झटके सहायक होने में नहीं होंगे, जब आपको उनकी आवश्यकता होगी डाउनहिल माउंटेन बाइक की प्रीलोड सीग सदमे की कुल शिथिलता का लगभग 40% होना चाहिए, जिसका अर्थ है कि जब आप बाइक पर आराम कर रहे हैं, तो झटके को नीचे के रास्ते में करीब 40% सेकंर को संक्षिप्त करना चाहिए।
सकारात्मक प्रीलोड स्प्रिंग्स
सकारात्मक प्रीलोड स्प्रिंग्स वसंत-आधारित झटके में पाए जाने वाले मुख्य वसंत हैं और जब आप चट्टानी इलाके पर चल रहे हैं तो बाइक स्तर को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार हैं। जब आप सकारात्मक कांटा पर प्रीलोड बढ़ाते हैं, तो शीर्ष स्प्रिंग उसके बाद नकारात्मक वसंत के पीछे और अधिक बल पड़ेगा और इससे कम शिथिल हो जाएगा इन दो स्प्रिंग्स को संतुलित रखना महत्वपूर्ण है या आपके बाइक सदमे सिस्टम असमान और संभावित खतरनाक हो जाएंगे यदि आप किसी न किसी इलाके पर बाइकिंग कर रहे हैं।
नकारात्मक प्रीलोड स्प्रिंग्स
माउंट बाइक सदमे कांटे पर नकारात्मक प्रीलोड स्प्रिंग्स सकारात्मक संतुलन को बनाए रखने और संतुलित बनाने के लिए बहुत अच्छा बनने से सकारात्मक बल से उत्पन्न बल को रोकने के लिए ज़िम्मेदार हैं या झटके से बहुत जल्दी compressing। नकारात्मक प्रीलोड स्प्रिंग्स भी हवा के झटके में पाये जा सकते हैं, लेकिन वसंत झटके से उनकी एक अलग भूमिका है हवा के झटके में नकारात्मक स्प्रिंग्स छोटे स्प्रिंग हैं जो स्प्रिंग के मुंह में घुसने के लिए स्प्रिंग को हवा में झटके के रूप में ले जाने के लिए नीचे जाने के कारण छोटे बाधाओं के कारण संवेदनशील निलंबन बदलाव उठाएंगे।
