किस तरह का बाइक स्प्रिंट ट्रायथलॉन के लिए सर्वश्रेष्ठ है?

एक ट्रैथलॉन का सायक्लिंग अनुभाग परंपरागत सड़क दौड़ से पूरी तरह अलग जानवर है। दौड़ का यह शैली बहुत कम दूरी पर तेज गति से चलता है। ट्रायथ्लॉन में साइकिल चालक इन त्वरित वर्गों के लिए स्प्रिंट के लिए तैयार एक त्रिकोणीय बाइक नामक एक विशेष साइकिल का उपयोग करते हैं एक बाइक बाइक सड़क बाइक से भारी है, लेकिन अधिक वायुगतिकीय है और उच्च गति पर प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए एक अलग सवारी की स्थिति का उपयोग करता है। यह एक ट्रायथलॉन के दौरान एक सायक्लिंग स्प्रिंट के लिए सबसे अच्छा विकल्प बनाती है, क्योंकि यह पारंपरिक रेसिंग बाइक की तुलना में तेज और अधिक कुशल होगा।

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हवा की तरह सवारी करें

ट्रीएथलॉन का स्प्रिंट हवा प्रतिरोध के खिलाफ लड़ाई है एक इच्छा पर गुरुत्वाकर्षण के बल के बाद, हवा प्रतिरोध एक साइकिल चालक को पार करने की सबसे बड़ी ताकत है, जो एक स्प्रिंट के दौरान लगाए गए प्रतिरोधों के 90 प्रतिशत तक के लिए जिम्मेदार है। इससे एक रेड़ी बाइक के वायुगतिकी एक सड़क बाइक के वायुगतिकी से कहीं ज्यादा महत्वपूर्ण है, जो विभिन्न प्रकार के इन्क्लेनियों पर धीरज दौड़ के लिए बनाया गया है। एरोडायनामिक्स को और सुधार करने के लिए, तिकड़ी बाइक भी एक अलग स्थिति में सवार को स्थान देते हैं जो पेडलिंग पावर को अधिकतम करती है और सवार के प्रोफ़ाइल को कम करता है।

एयरो प्राप्त करना

एक त्रिकोणीय बाइक एरोबर्स का इस्तेमाल करती है जिससे कि अधिक आक्रामक सवारीिंग स्थिति की अनुमति मिल सके। एरोबर्स को या तो ट्रांसी बाइक पर हैंडलर्स में एकीकृत किया जाता है, या क्लैम्प का उपयोग करके बैलहॉर्न सलाखों के लिए लगाव के रूप में आ जाता है। इन सलाखों के कोहनी पैड हैं ताकि सवार एक झुकाव स्थिति में अपनी बाहों को रख सकता है, सर्वश्रेष्ठ एरोडायनामिक्स के लिए अपनी प्रोफ़ाइल को कस कर सकता है। इस स्थिति में, आपके पेडलिंग दक्षता अभी भी उत्कृष्ट है, जिससे यह स्प्रिंट के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है जिससे बहुत अधिक शक्ति की आवश्यकता हो।

स्लिपस्ट्रीम में जीवन

एक त्रिकोणीय बाइक आम तौर पर कार्बन फाइबर से बनाई गई है, जिसमें एक टुकड़े टुकड़े का उपयोग करके सील में अलग-अलग फाइबर होते हैं। कार्बन फाइबर अत्यंत कठोर और हल्के है, और एक मिश्र धातु की तुलना में बहुत आसान हो सकता है यह एक त्रिकोणीय बाइक को एक अनूठी आकृति प्रदान करने की अनुमति देता है जो फ्रेम के प्रत्येक अनुभाग में पंख की तरह निपटाए हुए हवा का प्रतिरोध कम करता है। फ्रेम की सीट ट्यूब आमतौर पर रियर व्हील के चारों ओर वक्र रहती है, बाइक को चिकनी, सतत आकार दे रही है। एक त्रिकोणीय बाइक का फ्रेम आमतौर पर एक पारंपरिक रोड बाइक फ़्रेम की तुलना में भारी होता है, क्योंकि एरोडायनामिक रूप से आकार देने वाले टयूबिंग में अतिरिक्त सामग्री का उपयोग किया जाता है, लेकिन ट्रायथलॉन स्प्रिंट की उच्च गति पर वायुगतिकी की तुलना में भार का बहुत कम प्रभाव होता है।

व्हील को फिर से बदलना

वायुगतिकी में सुधार करने के लिए त्रि बाइक गहरे रिम चौड़ाई वाले कार्बन फाइबर पहियों का उपयोग करते हैं कुछ सवार पूरी तरह से संलग्न रियर व्हील का उपयोग करके चरम पर ले जाते हैं, जो कार्बन फाइबर डिश में प्रवक्ता को कवर करता है।यह पहिये हवा के माध्यम से उसी तरह फ्रेम में कटौती करता है, जिससे घूमने वाले प्रवृत्तियों के कारण अशांति को कम करता है।